说起比亚迪的新车G5，我们更多地讨论了它的“高智商”汽车配置，以及它给汽车生活带来的新体验。今天我们来体验一下它的另一面，那就是与平时用车息息相关的“驾驶”部分，是否有所突破和提升！

直喷增压：1.5升油耗=2.4升升力。

G5搭载1.5TI直喷增压全铝合金发动机。从参数来看，其最大功率为113kW，最大扭矩为240Nm，与2.4L普通自然吸气发动机的水平相当，但油耗仍为1.5L普通发动机。这就是直喷增压技术的优势，使得“小马也能开更大的车”。而且这款发动机已经安装在Speedy、G6、思睿等多款车型上。而且技术非常成熟，而且已经经过市场的检验。

当然，不管是骡子还是马，还是应该拉出来走走？在实际驾驶中，当G5的发动机转速达到1700rmp左右时，涡轮开始介入并继续供油，使动力不断进来，涡轮增压带来的动力“加速”就能充分感受到。换到S挡后，涡轮介入更早，转速提升更高，推背感更明显。涡轮增压器悠扬的汽笛声和油门关闭瞬间清脆的泄压声也能给驾驶员带来非常愉悦的感官刺激。

g智能驾驶：驾驶体验的质的提升。

与之前的车型相比，我们在体验中可以明显感受到G5整体驾驶感的提升。与1.5TI直喷增压发动机匹配的是6速自动手动变速箱，无论是D挡起步时的冲击感，还是换挡时的反应速度，以及驾驶时的乘坐舒适性，都比第五代高尔夫GTI的DSG变速箱有着更好的表现。

G5的转向系统和底盘悬架明显采用了偏向运动风格的调节，尤其是底盘悬架系统，在驾驶时给人一种非常硬朗的感觉，在过山脊和碎石路时能明显感受到一种紧绷感，在车速达到140 km/h时不会有飘动的感觉，同时也兼顾了驾驶舒适性。另外方向盘的手感也迎合了G5运动的风格，沉重的转向力有一点德系车的味道。刹车系统也调整的比较直接，没有空位置，一踩就线性。

G5整体驾驶感的提升是笔者在实际体验后发现的一大惊喜！除了硬件升级，G5在软件部分也更加注重实用性。配备了360度全景影像、巡航控制、胎压监测等多项智能辅助配置。这也有助于提升驾驶体验！

一向以跑车著称的保时捷，在进入SUV市场之初就饱受诟病。很多人认为保时捷应该像法拉利一样专注于跑车的研发。然而，在保时捷首款SUV卡宴推出后，大家开始相信保时捷的SUV可以和跑车一样优秀。今年，保时捷正式推出第二款SUV车型——Macan。今天，我们试驾Macan最强版Macanturbo，看看这款全新SUV是否如保时捷宣传的那样：SUV中的跑车。

外观：很多个性化设计。

Macanturbo的外观与其他两款车型相似，但在细节上仍有一些不同。毕竟作为车系最强的版本，有必要加一些区分。

总结：在设计方面，MacanTurbo有很多特殊的身份。如果从城市SUV的角度来看，线条的流线很时尚。