“我们想重新定义城市交通。为此，我们将系统地关注人及其需求，而不是主要关注技术。”这是在日内瓦车展前夕的传统“集团媒体之夜”上，奥迪股份公司首席执行官马蒂亚斯穆勒(MatthiasMuller)说的话。他说，随着大众汽车提出更多计划，让更多的电动汽车上路，让更多的司机和乘客乘坐这些汽车，并继续将大众汽车的注意力从那些讨厌的柴油发动机上转移开来，他这样说。这一切的关键是什么？机器人。

很明显是个机器人。CarLa由大众汽车与自动化专家库卡合作开发。与本田Asimo会走路会说话不同，CarLa是一个带轮子的机械臂，它的设计是为了帮你插上电动车充电，这样当你已经停了超过米，因为你已经停了自动驾驶的车，或者因为它卡住了不想被淋湿，你又不喜欢电缆和插头的时候，就省去了你的麻烦。

“人们只有接受快速、方便、便捷的车辆充电，才能接受这项技术。我坚信，未来将属于‘CarLa’这样的服务机器人。我很高兴KUKA和奥迪ag是先驱，”他说。

米勒还指出，联合国研究表明，到2050年，70%的人类将生活在城市中，因此自动驾驶和零排放驾驶将是我们继续前进的关键。穆勒说：“旅行的未来首先应该放在城市和大都市地区。这是最紧迫的问题，变革的需求和潜力最大。”为了保持个人出行的自由，那么我们今天必须告别很多与驾驶相关的事情。我们必须重新考虑和定义旅行。我们将进一步加强这方面的努力。"

大众认为，这项技术需要覆盖所有可能的变体，并指出旧金山等城市将迎来私人电动汽车的增长，而北京将需要一条专用高速公路来实现全自动驾驶舱，而孟买则需要更多共享出行和更智能的公共交通系统。

大众以汉堡为测试案例，向各类用户分发了50个电子高尔夫球，获取调研数据和个人反馈。使用MAN卡车品牌开发在繁忙的汉堡港口工作的自动货运卡车；并使用其MOIA自动驾驶汽车子品牌尝试共享乘车的电动班车服务。

大众路线图-E计划也加入其中，这将大大增加电动汽车的制造数量。全电动奥迪e-TronQuattro将于今年晚些时候推出，500公里的大众掀背车ID将于2019年推出。穆勒总结道：“尽管有各种各样的挑战，尤其是我们在城市面临的挑战，但我们仍然希望成为解决方案的一部分。我坚信，拥有12个品牌的奥迪股份公司能比任何其他国家做得更好，因为作为一个整体，我们拥有真正改变事物的规模和全球性；因为今天，我们几乎反映了流动性的所有方面：从摩托车到城市公交车，从经济型到豪华车。