作为首款国产豪华紧凑型SUV，奥迪Q3的出现进一步降低了豪华品牌的门槛。不知不觉从2013年国产到现在已经六年多了，先行者的红利已经被华晨宝马X1，北京奔驰GLA等抹平。Q3需要全新的产品力来参与市场竞争，所以第二代Q3终于来了。

第一代奥迪Q3以圆润的风格著称，各项指标均衡，一度是紧凑型SUV的标杆。第二代奥迪Q3在风格上发生了巨大的变化。年轻、锐界成为奥迪最新的家族式，但不变的是，全新奥迪Q3依然是平衡、舒适的。

奥迪Q3视野开阔，前方盲区仅为4.5m，后方不足20m。它两侧的后视镜视野很差。

5月20日，丰田TNGA家族首款中级车——新一代雷凌发布上市。作为丰田全球最畅销中级车家族的一员，新车基于TNGA架构打造，搭载最新一代丰田SafetySense智能安全(丰田防撞辅助套件)，被称为“TNGA智能中级车”。近日，中网汽车受邀参加雷凌试驾体验活动。那么新车的真实体验如何呢？请往下看。

2014年，雷凌由广汽丰田引入中国市场，逐步发展成为雷凌全擎家族，拥有雷凌、雷凌双擎、雷凌双擎E三大成员，成为首款拥有自然吸气、涡轮增压、混动、插电混动“全擎动力”技术的主流中级车。2018年，雷凌家族销量突破20万辆，至今累计销量近80万辆。

全新雷凌全长4640mm总高1455mm总宽1780mm，轴距2700mm。轴距在同级别车型中优势明显，其中185T运动版的高度为1435mm。以未来主义的车身外观实现充足的室内空间和后排空间。

此外，新一代雷凌还提供8种车身颜色，满足消费者的个性化需求；采用新研发的外门把手，活动部分与固定部分无间隙，把手坐垫采用吸能降噪结构，外观更加简洁，力求品质。

11月22日，广州车展开幕期间，奥迪全新Q7完成国内首秀。作为一款中期改款车型，新车对其外观和内饰进行了完全的设计。据悉，新车将于2020年2月上市。

新款Q7更新了奥迪最新的家族式脸。前脸和奥迪Q8挺像的，线条更犀利，棱角更分明。整体视觉效果更加立体，前脸更加动感霸气。

车身侧面没有太大变化，还是那么沉稳厚道。相比之下，尾部有很多调整，主要是针对尾灯，采用了更扁平的尾灯组，下方增加了贯穿左右两侧的镀铬饰条。另外车牌边框的设计也有所改变，比原来的梯形设计更符合现在的分层设计。然后在加入的银色涂层包围下，配合全新风格的排气造型，更加升级。

动力方面，新款Q7依然搭载2.0T和3.0T发动机，但动力参数相比老款有一些调整。此外，新车还将搭载48V微混系统，进一步提高新车的燃油经济性。