去年，斯柯达新车的销量下降了10%左右。这是因为斯柯达的工厂一直在努力，无法生产更多的汽车。

该公司董事长伯恩哈德迈尔(BernhardMaier)表示：“由于产能不足，去年我们本可以卖出近10万辆汽车。”

斯柯达在捷克的两个主要工厂姆拉达博莱斯拉夫和克瓦斯尼缺乏车身制造和总装能力。他们每年组装大约80万辆汽车。斯洛伐克的第三家工厂位于花旗。

受影响的车型包括法比亚、Rapid、奥克塔维亚和Superb，以及广受欢迎的Karoq和Kodiaq跨界车。

10万辆的损失与去年制造的KaroqSUV总数相差不远——这说明损失有多重要。

斯柯达曾希望通过增加周末工作来增加其捷克工厂的产量，但工会拒绝了这一计划。

由于知道组装能力可能至关重要，斯柯达正在考虑在捷克共和国开设第三家工厂。

新工厂将是一个“多品牌”工厂，很快就会做出决定。

迈耶说：“到今年年中，我们必须决定是否按下按钮。”

尽管Maier将其描述为“完全不同的产品阵容”，但工厂将生产哪种型号仍有待确定。

虽然新工厂将投入运营，但为了在捷克创造更多的就业机会，斯柯达希望工会能尽快在周末开展工作，以便在周末开展工作。

斯柯达不得不解决一些汽油和柴油发动机的短缺，因为很难制定新的WLTP法规，但迈耶将大部分产能损失归因于车身和最终装配的短缺。