如果你想将拥有成本降到最低，却发现纯电动汽车并不流行，那么丰田普锐斯插电式将是理想的选择。

除了普通的普锐斯混合动力发动机和较低的运行成本，由于电池更大，该插件增加了以无声动力行驶约20-25英里短距离的能力。

从方向盘后面看，你不会看到与普通普锐斯有什么不同——你会得到同样的未来感仪表盘，中间安装了一个触摸屏来操作卫星导航。目前没有AppleCarPlay或AndroidAuto连接功能，只能使用丰田sat-nav，有时可能会误导你的箭头方向，自动缩放功能通常反应太慢。

从积极的方面来看，施工质量非常好。可以选择近乎白色的内饰，真正提亮内饰。技术爱好者会喜欢信息娱乐系统上方的第二个屏幕，它会向您显示驾驶数据，并为您的驾驶给出“绿色”评级。

仪表盘虽然是两层结构，但依然可以欣赏美景，还有很多操纵杆可以微调驾驶位置。作为标准配置，您可以改变座椅的高度并获得可调节的下背部支撑，这使得长途旅行更加舒适。

你可以在前面获得足够的空间，但是对于后座乘客来说，空间就没有那么宽敞了。身高超过六英尺的人没有太多的空间，但很奇怪的是后排的两个座位。劳斯莱斯不是这样的，中间额外光滑的塑料和杯架也不会帮你解释为什么你的第四个朋友不能像其他类似尺寸的车一样加入你。

由于普锐斯Plug-in的电池容量较大，行李箱后唇的高度相当大，这使得它成为装载重行李的一个很好的锻炼方法——别忘了用腿而不是用背抬起它。从正面看，这个空间非常适合家庭用车，可以轻松携带三个典型的飞机行李箱。

普锐斯插电式纯电续航里程显著，但座椅的布置在一定程度上限制了它的使用。

你不会用普锐斯外挂去和任何人比赛，但是和普通普锐斯相比，更大的电池和静态推力有关。只要将车速保持在20-50 mph左右，就可以轻松满足动力需求。

在更高的速度下，你经常需要1.8升汽油发动机的帮助。当它开始的时候，你一定会知道的——非常大声。安装在丰田普锐斯插电式上的汽车变速箱，在超车时也会使发动机转速飙升，从而使声音更大。

普锐斯外挂的主体很容易在空中滑动，导致驾驶时风噪较低，但路面噪音很容易进入机舱，往往会迫使你转动音响将其淹没。

虽然有点吵，但是因为相当柔软的悬挂可以照顾到大部分坑洼，所以丰田普锐斯的外挂在驾驶的时候非常放松，所以你只会听到柔和的轰鸣声。当然，由于设置偏软，普锐斯插电式多角度倾斜，在驾驶者享受方面与运动化的大众高尔夫GTE相去甚远。

普锐斯插电式的标准装备赢得了很多分数，尤其是让它成为了非常安全的汽车驾驶辅助系统。亮点包括紧急自动制动、自适应巡航控制和车道保持辅助。当一起使用时，普锐斯插件几乎具有自动驾驶能力。

但是奇怪的是，如果选择天窗，在晴天可以增加几英里的距离，但是看起来很酷，所以你会失去标准的平视显示器、盲点监视器和后交叉镜-交通警报。

所以，如果你距离工作地点不超过30英里(也可以在那里充电)，一直走在低速城市的街道上，那么丰田普锐斯Plug-in就是非常便宜的通勤车。然而，如果你不住在大城市附近，开了很多英里，从长远来看，柴油车也会同样便宜。