目前国内畅销的合资紧凑型轿车，轩逸、朗逸、卡罗拉，包括像思域、昂克赛拉等主打运动操控性的轿车，都在国内市场收获到不错的销量。而像是美系品牌的别克英朗在今年11月份也收获到24811辆的成绩，国产队伍中，比亚迪秦PLUS DM-i、吉利帝豪的销量也都保持在1.7万辆以上。问题来了，曾经主打颜值，靠性价比取胜的韩系品牌哪儿去了？有一说一，现代伊兰特(图片|配置|询价)是目前国内市场最畅销的韩系紧凑型SUV，11月份销量为9990辆，前四个月单月销量都是1万台以上。

对于伊兰特，说真的，这款车在国内市场在国内市场上市偏晚，如果早几年来到市场销量一定不止这些。在价格方面对比轩逸、朗逸等主流车型，伊兰特9.98万元的起步售价仍然具备优势，并且入门就搭载的1.5L CVT的动力组合，而同样的价位选择竞品，更多是老款或者是手动版本，可见在性价比方面，伊兰特仍然有足够的竞争潜力。

既要面对普通家轿，同时也要面对思域、昂克赛拉等运动轿跑车型，伊兰特的外形在当下也是能够满足年轻用户。外形采用全新家族式的设计理念，多边形的进气格栅尺寸较大，并且中网的线条采用枪灰色色调，配合突出的下杠造型，年轻运动的感觉完全不输竞品。此外，全系标配LED自动大灯，并带有日行灯功能，配置也让人满意。来到车身侧面可以看到丰富的线条，同时车顶与车身采用不同配色，轮胎规格为225/45 R17，轮圈造型也十分别致，配合尾部的溜背造型，运动感也是蛮强的。

伊兰特的车身长宽高为4680/1810/1415mm，轴距2720mm。在保证外观体积感的同时，车内的乘坐空间也不输给主流竞品。伊兰特的尾部造型凹凸有致，丰富的线条配合“H”字形的贯穿式尾灯，在凸显层次感的同时，也为伊兰特带来更高的识别度。后包围采用钢琴黑饰板包裹，1.5L车型排气采用隐藏式，而1.4T版本则采用单边双出排气，这也是区分不同动力规格的细节之处。

在内饰方面，中控台采用环抱座舱设计，尤其是靠近副驾驶一侧的扶手，营造出独立驾舱的感觉。内饰用料多为硬性塑料材质，但是在车门扶手、方向盘，以及座椅部分，伊兰特则使用皮革或软性材质包裹，配合中控台的银色装饰条和钢琴烤漆，带来充满格调的内饰氛围。后排的空间满足日常家用绰绰有余，中间地台凸起不高，座椅座垫兼顾不错的舒适性，只是座垫长度略短，对于腿部的支撑不是很到位。而在配置层面，10.25英寸双联屏、座椅加热、手机无线充电、车联网、前后电源接口、自动空调等功能均有配备，配置依旧完胜同价位竞品。

在动力方面，伊兰特提供两套动力组合，分别是1.5L CVT和1.4T 7速双离合。1.5L版本更适合对于动力需求不高的用户，动力参数分别为84.5kW/143.9N·m（115Ps）；1.4T版本更适合年轻人驾驶，动力参数分别为103kW/211N·m（140马力），实测零百加速仅花费8.79秒，百公里紧急制动距离为39.93米。在油耗方面，1.4T NEDC综合油耗为5.2L，而实际驾驶测试为6.9L，1.5L自吸版本会更低；两套动力版本都可以添加92号汽油，相比朗逸1.4T需要添加95号汽油，伊兰特有着更低的使用成本。

总结

虽然轩逸、朗逸、卡罗拉的销量在市场中占领主导地位，但终究也是依托品牌优势和产品质量。而面对市场丰富的需求，伊兰特具备年轻动感的外形和满足日常使用的乘坐空间，提供两套动力规格选择，功能配置也足够丰富，甚至表现出越价的属性。不可否认，如今的韩系品牌在中国市场是处在边缘化，毕竟自主品牌的兴起也给韩系车造成销售压力，而能够保持月销过万的市场销量，可见伊兰特已经收获市场认可与消费者的关注。