道奇推出了 Charger 和 Charger SRT，推出了全新的 SXT 全轮驱动车型和更强大的 Hellcat。“四门肌肉车”正在对其范围内的内外进行改造，因为道奇对那些认为人只想要多功能车的人嗤之以鼻。

树的顶部是 Charger SRT Hellcat。这保留了之前的 6.2 升增压 HEMI V8，其 707 马力和 650 磅 - 英尺的扭矩，以及它的 TorqueFlite 八速自动变速器。然而，它现在有了一个新的性能格栅，它有双入口将空气吸入发动机舱。

还有四项新功能，包括发射辅助，以实时平衡扭矩和轮胎的抓地力。Line Lock 固定前制动器以将 Hellcat 保持在一个位置，但让后轮旋转 - 方便加热，清洁它们，当然还有一些照片友好的烧坏。Torque Reserve 使用一个旁通阀，可以重新填充增压器，然后管理燃油流量和点火提前以平衡发动机的转速和扭矩。

道奇说，这为 Hellcat 从站立式停止加速时可以调用的扭矩储备。最后，还有运行后冷却器。这使得增压器和增压空气冷却器运行，即使在发动机关闭后也是如此。

同样在 年，Charger SRT Hellcat 获得了缎黑色喷漆引擎盖选项、可选的 Brass Monkey 20 英寸锻造轮毂、新的 Alcantara 内饰组件和新的仪表徽章。不过，如果这对您来说有点过分，那么 Charger R/T Scat Pack 可能会提供更多平衡。

这得到了 392 HEMI V8，仍然是自然吸气，仍然提供 485 hp 和 474 lb-ft 的扭矩。它与八速 TorqueFlite 自动变速器相结合，并像地狱猫一样获得发射辅助和线锁。新的仪表板开关可以更轻松地访问 Launch Control，并且 Scat Pack 也共享性能格栅。新的仪表装饰和千鸟格布性能座椅是低于 4 万美元的标准配置，您可以从选项列表中获得 Bilstein 三模式自适应阻尼悬架。

然后是 年的 Charger R/T，配备 5.7 升 HEMI V8，可提供 370 hp 和 395 lb-ft 的扭矩。它获得了 车型年的标准性能悬架，以及 2.62 的后轴比、增强的转向 - 和方向盘上的换挡拨片 - 以及 8.4 英寸 Uconnect 信息娱乐系统中的道奇性能页面部分。它还共享 Scat Pack 的千鸟格布座椅，并且有 20 英寸的缎面碳纤维和黑色噪音轮可供选择。

新的寒冷天气套件为方向盘和前排座椅增加了加热功能。标准配置是新的性能引擎盖和仪表板、雕刻的侧门槛和新的扰流板。

然而，可以说最有趣的是 Charger SXT AWD。 年全新，它结合了 Pentastar V6 和全轮驱动。它通过八速自动变速器推动其 300 hp 和 264 lb-ft 的扭矩;Charger 使用主动分动箱和前桥断开装置，根据牵引力需求在 2WD 和 AWD 之间切换。

它将提供全新的 Caramel Nappa 皮革内饰、千鸟格布运动座椅以及采用全新 19 英寸轮毂设计的 Blacktop 套件。同样的寒冷天气套餐也可用。

最后是 Charger GT 和 Charger SXT。每个都使用 V6 发动机——GT 从中获得 300 马力和 264 磅 - 英尺，而 SXT 管理 292 马力和 260 磅 - 英尺 - 和八速自动变速器。GT 改变了性能风格，并获得了性能悬架和 3.07 的后轴比作为标准配置。与此同时，SXT 加入了电子稳定控制、巡航控制、远程启动和升级的内饰。

该汽车制造商表示，道奇 Charger 系列的预订将于本月晚些时候开始。汽车本身应该从 2018 年第三季度到达经销商处。