新能源虽然基本都是居家交通，但还是有一些新能源车造型大胆，看起来很奇怪，同时开起来也很有趣。长城汽车最近推出的欧拉iQ就是这种情况。不仅采用ME电动车平台，还引入NFC功能，造型大胆奇特，内外呈现全新面貌。

1.动力方面

新车采用永磁同步电机，最大功率120kw，峰值扭矩280Nm，8.9s秒即可破环。内置一个46.57kwh的三元锂电池。能量密度为140瓦时/千克。在ECO模式下，车辆将通过轻踩踏板缓慢启动。踏板没有空，整个踏板有点重。因为踏板的初始阶段控制得很好，起步不会显得突兀。整体驾驶体验与汽油版基本一致。当然，没有发动机，内部安静度肯定更好。动力输出细腻，行驶非常平稳。

2.出现

设计就不用说了，围绕它的话题从出现就没有断过，独特的风格带来了各种各样的评论，不管是丑的还是美的，总之成功吸引了大家的目光。在我看来，新能源汽车采用这样大胆的设计，是有勇气和创意的。至于蓝色元素，电动车常见的设计并没有出现在欧拉iQ中。另外，NFC功能，LED大灯组等。都配备了，整体外部配置还可以。

3.内部装饰物

内饰风格一点都不夸张，整体比较简约。打孔方向盘手感细腻，使用方便。仪表盘简洁明了。虽然与全液晶仪表相比缺乏科技感，但考虑其价格还是可以理解的。中控显示器的UI设计与哈弗车型类似，操作简单，分辨率好，灵敏度高。

4.空间

因为后滑式，很多人担心自己的乘坐空间，但实际进入车内体验，发现空间整体表现还可以。座椅配置有点低，主驾驶和副驾驶都是手动调节。同时，只有主驾驶座椅配有扶手，所以提升空间很大，后排座垫不够宽。

总结：欧拉iQ最吸引眼球的特点就是造型夸张大胆，LED大灯的使用提升了灯光效果和视觉效果。与竞品车相比，内部配置表现一般，但配备了NFC这种汽车行业少见的开门功能，加上其跨界车的定位，未来的表现应该不会很差。

我不知道你对iX4这个名字了解多少。反正我对它印象不是很深刻，但是当它出现在我眼前的时候，我突然觉得很熟悉，主要是因为IX4和传祺GS4的相似度太高了。广汽集团虽然开发了几款PHEV版本的GS4，但在纯电动汽车领域并没有取得什么成绩。这是第一次尝试。这款iX4的实力如何？

1.出现

新车是在传祺GS4的基础上进行改装的，所以在外观上与它有很多相似之处，但在细节上有一些不同。由于是纯电动汽车，散热需求远低于传统汽油车，因此电网封闭程度更高。下格栅和中网都使用了蓝色装饰条，显示出新能源的身份，但因为这款车型是蓝色车身，所以看起来并不明显。尺寸方面，比亚迪宋新能源和荣威RX5新能源是其最大的竞争对手，车身尺寸基本相同，差别不大。尾灯造型和尾部轮廓与GS4基本相同，只是尾部少了排气管。

2.内部装饰物

内饰设计也与GS4高度相似。仪表板和方向盘略有不同。里面最大的亮点就是旋钮移位。大量软质材料和皮革的使用增加了内饰的整体质感。四幅式方向盘两侧集成的功能按键非常丰富，加上皮质面料的使用，手感非常棒。

3.空间

真皮座椅是标配，外形与新款GS4相同，但只能手动调节，不如新款GS4的电动调节。后排配置相当齐全，包括双USB接口、独立出风口、中央扶手等。并且还配备了三个头枕和三点式安全带。后备箱的深度还可以，但是左右两边的凸起有点高，存放大件物品不太方便。

4.动力方面

IX4采用与广汽新能源GE3相同的132kw最大功率驱动电机，内置额定容量为140Ah的动力电池。虽然续航里程还没有公布，但按照今天纯电动车的主流标准，iX4的表现不会差。毕竟续航里程的长短才是一辆纯电动车的关键，广汽集团不可能不知道这个道理。

总结：iX4采用了非常成熟的建筑平台，所以研发；d成本控制较好，自然终端价格不太高。iX4最大的意义在于广汽集团在纯电动汽车领域试水，企图通过它彻底打开新能源汽车市场。