评价:新款福特锐和北汽神速H2怎么样？

长安福特在上海车展前已经公布了福特夏普的官方售价，这款7座SUV离市场又近了一步。它的设计、空间和配置都在之前的报道中，相信大家已经了解了。这次，搜狐汽车带来了2.7T四驱尊瑞车型，来看看它的表现。正如我们在之前的试驾中所说，夏普的道路表现绝对能够满足运动的需求。

2.7T强但不暴力。

长安福特的技术人员告诉我们，夏普可以在7.5s内加速0-100公里/小时，但对此我们还是有些怀疑。瑞捷的服务质量已经达到了2150kg，要实现这种加速需要很高的发动机功率。

试驾车型为2.7T四驱车型，动力来自2.7LGTDi发动机。这款发动机采用直接燃油喷射、双涡轮增压和双独立可变气门正时技术，并采用CGI气缸体，在保证输出的同时，保证了紧凑的设计和出色的可靠性。最大功率为242千瓦/5500转/分，最大扭矩为475牛米/2500-4500转/分。从数据来看，它属于高速发动机。

在大多数情况下，福特夏普都会表现出稳健的一面。加速器一开始并不轻浮，而是保持了很好的线性，所以不会觉得是快速起步。轻敲油门，夏普的反应并不急躁，但也能感受到发动机充沛的动力储备。

这意味着当你深踩油门时，6速自动手动变速箱可以主动减速，并将转速提高到2000转/分以上。超过2500转后，所有动力不会突然释放。当475牛米的扭矩释放到四个车轮时，不会有太强的冲击力，但你会感觉到明显的加速效果。

开着福特夏普在上海中央高架路巡航，是一件很惬意的事情。发动机转速控制在2000转/分以内。主动降噪将车内噪音控制得恰到好处。轮胎噪音和道路噪音与车外隔绝。微弱的发动机噪音与油门的节奏相匹配，车内没有额外的震动。虽然没有噪音计测试很匆忙，但其隔音效果令人印象深刻，车内乘客基本不受车速和外界噪音的干扰。

尺寸不影响灵活性。

锐界的方向盘尺寸比车身小一点，但更能保证驾驶感受。反馈的方向更像是汽车而不是SUV，对于需要担心大家族出行需求追求驾驶乐趣的朋友来说是一件好事。整个系统中的标准换挡拨片有足够的资本在朋友面前炫耀，偶尔也能激情四射。

夏普采用承载式车身，悬挂系统为前麦弗逊后多连杆组合。在锐界之上，福特在悬架调整方面的出色技巧再次展露无遗。七座车身并没有给人高重心的感觉，车辆在行驶中保持足够的触地感。弯道不是强项，但它的侧倾控制优于大多数SUV车型，没有明显的晃动感。对路面震动的过滤不彻底，保留了足够清晰的路面细节，甚至有一种硬邦邦的感觉。

上海内环高架道路狭窄，对于夏普的规模来说是一个挑战。汽车周围的传感器帮助很大，挡风玻璃下的警告系统真的可以在你分心的时候帮助你。在全景摄像头的帮助下，停车变得不那么困难，全景摄像头也能在复杂的环境中提供足够的帮助，让你更有底气地通过。

出色的加速能力。

回到性能测试，福特夏普的变速箱允许我们以大约2500转/分的速度起步。在快速加速过程中，车辆将动力分配给四个车轮。在牵引力控制系统、车身重量和轮胎性能的共同作用下，夏普的起步没有轮胎的尖叫和打滑，只有发动机的轰鸣声。整个加速过程比较柔和，没有任何不必要的动作和冲击，一切都进行得很顺利。夏普的表现确实如长安福特所说，7.5s就能加速0-100公里/小时，最终的成绩更加喜人，只用了7.05秒。

在刹车方面，福特夏普也保持了福特的传统。制动踏板的初始阶段给人一种制动力不足的感觉，而后半部分给人足够的安全感。全力刹车时，踏板不会出现不必要的回弹，方向盘也不会给出太多反馈。虽然福特夏普有明显的点头现象，但前悬架还是保留了一些韧性来支撑车身。制动性能也控制在42.91米左右，对于这个级别的SUV来说是非常出色的。

车展期间，锐捷承担了从公司驻地到机场再到展厅的交通，7辆SUV的载客量得到了众多编辑的好评。虹桥机场附近的路况比市区好，大多数情况下没有拥堵。行驶137公里后，锐捷的综合油耗仅为12.1L/100km。考虑到车辆重量和排量等因素，这一成就相当突出。

远程武器

从静态体验来看，已经是第三次接触福特夏普，其在尺寸和空间上的优势得到了大多数编辑的认可。车辆配置足够丰富，接送客人绝对不会出现面子方面的问题。车辆的动力是夏普最出彩的部分之一，其道路性能优于同级别SUV车型。不过40多万的售价比汉兰达和酷威有些高，会牺牲一些低端消费者。另一方面，购买低端BBA车型的消费者可能会考虑配置更全面、更大的锐界。

“七座”是“421结构家族”非常有吸引力的卖点。的确，入门级MPV确实是“最具性价比”的7座解决方案，这些车型也共同支撑着中国乃至全球的月销量。

1、一辆配置逆天的7座MPV

一款10万元内的7座MPV车型想要设计的有格调并不是一件容易的事，即便是目前销量大红大紫的五菱宏光也并没有在外观上给消费者什么突破性的印象。北汽幻速H2在外观设计上也同样没有采取过于激进的设计语言，主要也是考虑到车型定位于家用的用途。

而在尺寸方面，北汽幻速H2表现虽然不算最为突出，但是其超长的轴距以及相对较高的高度也在同级产品中达到了较好的水准，为其大空间的表现奠定了基础。

2、内饰足够时尚/配置充满诚意

来到车内，内饰的感觉也同样不错。黑色为主基调的设计表明这辆MPV的目标客户人群相对是比较年轻的。玫红色的点缀打破了单色的沉闷，起到了很好的点缀作用，而真皮内饰的质感也不错。

三幅式的方向盘与仪表板样式都比较传统，不过也都拥有各自的特色设计。其中彩色的行车电脑显示屏十分越级，在同级产品中很难见到。

科技配置可以说是北汽幻速H2里最亮眼的部分了，中控台顶部的单色矩形显示屏可以提供空调、温度、指南者等信息的显示。不过在我们实际体验的过程中，白天的显示效果欠佳，亮度显得不太够亮。而内后视镜不但采用了防炫目镜片，而且还继承了行车记录仪功能，这对于市场在路上跑的消费者来说提供了很好的安全保证，避免了自行安装的走线问题，较为美观。不过在实际体验中，我觉得它所占的面积偏大，会对前方视野构成一定的影响，还存在优化空间。

而中控台上的这个硕大的显示屏也是全车最吸引人的部分了，9英寸的尺寸甚至大过了iPad mini，看起来十分气派。不仅如此，它的触屏单元采用了电容式触摸的设计，感觉很是高档。功能上除了常见的GPS导航、MP3播放、收音机、车载蓝牙、倒车影像外，还提供了HDMI投射功能。据悉，厂商未来还将加入智能手机的互动功能。

舒适性配置表现同样出色，自动空调与独立后排空调的加入也很让人感到友好。而前排座椅也越级的加入了座椅电加热功能，十分考虑北方用户的实际使用需求。

乘坐空间表现出彩是北汽幻速H2的另一个大卖点。首先，全车的2+2+3结构中，三排的头部空间都十分出色，即便是相对逊色的第三排也有四指的余量，前两排均超过一掌。得益于第二排座椅可前后调节，后排乘客的腿部空间都相当宽裕，只要调节得当，车内7人都可拥有十分宽敞的体验。

储物空间方面，也并没有比乘坐空间逊色多少，而空间的灵活性自然也是MPV车型的重要特点。北汽幻速H2的第二排与第三排座椅均可放倒，在放倒后的行李装载能力都有很大的提升。

3、动力符合日常/变速器表现一般

动力总成方面，北汽幻速H2配备了1.5L自然吸气发动机与6速AMT变速器。其中这台代号为BJ415C的发动机技术已经十分成熟，整体偏向家用的经济性。而6速AMT变速器则在自动挡车型较少的入门级MPV市场中也算注入了新鲜活力。

初上手接触这辆MPV时，我确实对它的变速器感到十分好奇，因为我已经很久没有开过AMT变速器的车型了。小心翼翼的上路以后，还不会感到它与其他自动挡车型的明显差异。而发动机所带来的动力上却比我预想的要强，这台1.5L发动机的表现并不算没劲儿，不过换挡的感觉还是相对比较明显的，即便是在高挡位的时候也能够感受到换挡。

在城市道路上行驶，就免不了遇到需要超车行驶的路况，可这对于北汽幻速H2来说似乎有些力不从心，急加速的体验对于AMT变速器来说表现不够让人满意，降挡速度不够快使得驾驶员会错过一些超车的时机，此时需要借助手动模式来辅助驾驶。

不过在接触了一段时间后，我们也就能够大概掌握它的“脾气”了。在即将迎来换挡的时机时，只需稍微收油就会减轻一定的换挡顿挫感，这对于提升乘坐舒适性很有必要。

虽然这台AMT变速器有6个前进挡位，但是高速行驶的转速并不太令人感到满意。当我们以80km/h的速度行驶时，转速基本维持在2500rpm左右，而车速达到100km/h，转速则达到3100rpm，这对于燃油经济性来说并不是个太好的消息。

制动方面，整体表现中规中矩，初段的表现略微偏软。操控的感觉也基本以舒适与家用为主，并未采用过于灵敏的调校。不过底盘的感觉还算可以，对于以一款6万元左右的入门级MPV来说算是合格的表现，拉人或是拉货都可以满足车主的需求。

总结：科技配置出众/变速器还有提升空间

从MPV的销量来看，这一市场其实尚未饱和，对于私营业主与一些家庭用户来说也确实十分适用。北汽幻速H2作为这一市场的新人，卖点可谓相当明确，5.88-6.68万元的价格区间相当实惠，而6.68万元的价格可以买到一辆配置如此丰富的7座MPV也确实十分诱人。只是AMT变速器的表现并不太能够令人满意，虽然它的确丰富了产品线也拓宽了车主的范围，但是如果对于驾驶手动挡没有太大障碍的话还是比较推荐手动车型，毕竟更灵活的驾驶体验以及更具燃油经济性的表现也是目标用户群所看重的。