雷诺发布了第二代Captur版本，更加注重座舱品质和技术。

到目前为止，新款Captur已经售出120万辆，这是雷诺的关键。最新的汽车位于新的CMF-B平台上(首次出现在新的Clio上)，它比即将推出的车型更轻更强。

这也将是雷诺首款插电式混合动力车型，预计“E-Tech”车型将于2020年上市。动力系统将结合新的1.6升汽油发动机和电动机。这款车的9.8千瓦时电池有望实现28英里的续航里程。

更传统的发动机包括一个新的1.0升涡轮增压汽油发动机和一个1.3升汽油装置，可以产生128bhp或153bhp。还将提供1.5升柴油发动机两种动力选择，功率分别为94bhp或113bhp。

雷诺选择了渐进风格的设计方法，虽然与即将推出的车型明显不同。这是由于格栅更宽，比以前长了11厘米，前后都有独特的C形LED灯。LED也是标配。

和以前一样，客户也可以选择大胆的颜色选项——包括阿塔卡马橙(如图)，这些大胆的个性化选项延伸到机舱。

但这其实是内在的，你能看到大部分差异，更注重质量和技术。Captur有一个类似Clio的内饰，由一个新的“智能驾驶舱”领导，它可以看到与驾驶员成一定角度的触摸屏。它有一个可选的9.3英寸纵向触摸屏，数字驾驶舱显示器取代了传统的模拟表盘。

这家法国制造商希望Captur能够提供高质量的发动机室，这得益于装饰嵌件、室内环境照明和高档材料。

Captur一直是同类车型中最实用的一款，它的宽敞度只是得到了提升。更大的腿部空间，更重要的是，更大的靴子，增加了81升至536升。

新的驾驶“伴侣”还可以将自适应巡航控制与车道保持辅助功能以及能够检测后碰撞的传感器和自动泊车能力相结合，帮助Captur实现半自动驾驶能力。

价格和规格将在未来几个月内公布。Captur预计将于2020年初进入展厅。