随着SUV车型越来越多，市场细分越来越高。从入门级小型SUV到大尺寸SUV，都有比较完善的布局。我们如何才能在这个市场中脱颖而出？参照这种越来越年轻的市场趋势，年轻和个性将是各大车企研发的重点，而宝沃BX6就是这样一款独具特色的轿跑车SUV。

1.动力方面

宝沃BX6的动力组合为2.0T6AT，保持与BX5 2.0T相同的动力参数，最大马力224ps，最大扭矩300Nm。2.0T发动机从1500rpm起步，最大功率时会爆炸，整体性能非常强劲。同时，它还具有令人满意的动力连续性和加速时平稳自然的动力连接。在100公里/小时以内，不会有明显的停电，但也不会让你感到特别兴奋，有一些推背的感觉，日常使用非常容易应付。

2:底盘悬架

宝沃BX6的底盘结构在麦弗逊之前是多连杆的，整体调校偏软，但并不是那种软到底，依然保留了不错的后支撑，尤其是转弯的时候，能给你带来十足的信心，操控要求也有一定的考虑。整体底盘呈现出比较扎实的感觉，具有很强的整体感。日常行驶中，通过减速带、井盖以及落差较大的不同道路时，内部乘客不会感觉到明显的振动，悬架可以很好地消除这些振动，保持良好的舒适性。此外，悬架的韧性仍然很好，有点像欧洲汽车。

3:转向部分

宝沃BX6的转向性能一般。低速时，方向盘轻，转向容易。随着车速的增加，转向力度也会增加。驾驶员可以通过方向盘感受到一定的路感。虽然不是很有钱，但对于这类车来说也不算太多，只要能轻松驾驶就行。

4.安静的方面

宝沃BX6的静音性能没有预期的那么理想，还有很大的提升空间。在时速80公里以内的城市道路上行驶，也能更好地控制道路噪音和风噪，不会影响内部乘客之间的交流。但是如果再次提速或者急剧加速，发动机噪音明显会传入车内，还是很烦人的。另外刹车有点软，导致初始制动力达不到预期效果。如果是第一次开车，还是需要一个适应的过程。

总结：宝沃BX6的动力表现比其轿跑车SUV的独特造型更令人满意。动力系统配合默契，低扭矩和加速都很出色。同时，变速箱在换挡逻辑和速度方面无可挑剔。更重要的是，它的乘坐舒适性相当不错。总的来说，宝沃BX6是一款动力性能出色、造型独特的家用SUV。

想必大家对Tiggo3和Tiggo5都非常熟悉，但对刚出道的Tiggo8可能了解的还不够多，甚至有些朋友还没听说过。虽然从出道到后期推出都得到了广泛的宣传，但与Tiggo5相比，它始终缺乏一些实力。边肖最近刚好开着Tiggo8，对它的驾驶体验和性能有了更清晰的认识。

1.出现

横跨家族式中网的镀铬条连接两侧大灯，中间镶嵌品牌LOGO，非常霸气。大灯自然美观，与中央格栅融为一体，内部配备镜头后照明效果得到提升。向外扩展的侧面线条设计显示出车身的强大。双色后视镜虽然目前不是很好，但是集成了侧摄像头、侧转向灯等配置，非常实用。车尾简洁大气，看起来很舒服。通过两条线的轮廓，它创造了一个坚韧而完整的尾巴。

2.内部装饰物

内饰部分也出现了最新的家族设计理念，整体布局与全新Tiggo5x相似。镀铬饰条和银色饰条都恰到好处，体现了出色的整体质感。中控台简洁直观的布局方便了日常操作，9英寸中控触摸屏、液晶仪表、三位新方向盘等配置的采用，显著提升了内饰的时尚感和精致感。更大的车身，合理的内部规划，使得Tiggo8内部空间比同级更大，前后排有足够舒适的乘坐体验。

3.动力方面

新车采用1.5T发动机，147ps马力，210Nm扭矩，其合作变速箱有6速手动和6DCT双离合。在城市路段行驶时，手动变速箱的体验非常好。转向可能受变速箱影响，方向盘略钝，但精度还可以，转弯半径设置合理。

4:底盘悬架

麦弗逊之前的底盘结构是多连杆的。在城市崎岖路面上行驶时，减震效果不够理想，不仅稍胜一筹，还会让你感觉有点“跳”。在高速路段上，底盘的整体性能相当不错。总的来说，Tiggo8更适合高速巡航。

总结：这款手动高配车配置丰富方便，外观价值高。但是整体来说驾驶体验相对一般，尤其是在城市道路上。不过在高速巡航的时候，交出的答卷还是很不错的。再加上越级的空间表现，更适合出门远行。